Диагностика АКПП Хендай Санта Фе

Сегодня в подразделение по ремонту АКПП Автоцентра ПИК приехал  Hyundai Santa Fe на эвакуаторе. Автомобиль просто перестал ехать, каких-либо предпосылок к поломке не было. Такая проблема встречается при разного рода неисправностях:

- Неисправность карданного вала, который  передает крутящий момент от коробки передач на редуктор. Как правило, это случается из-за проворачивания шлицевого соединения. Если фланец кардана обернулся относительно шлицов, то автомобиль не поедет.

- Блок ручного тормоза, который происходит из-за проблем с электрикой;

- Обрыв привода, который осуществляет передачу крутящего момента к колесу. 

- Различные неисправности узлов АКПП, таких как разрушение дифференциала, обрыв входного вала, заклинивание насоса.

Как видим, причин много. Чтобы разобраться в чем проблема приступили к проведению компьютерной диагностики. Ошибок не было. Тогда решили посмотреть состояние масла. Оно пахло горелым. Запах появляется из-за износа фрикционных дисков, вследствие высокого трения и проскальзывания. При включении R автомобиль не ехал, на D автомобиль не передвигался, но стрелка спидометра поднималась. При переключении D на P слышался посторонний звук со стороны АКПП. Было принято решение снять коробку и провести дефектовку. 

После диагностики потребовалась дефектовка. Дефектовка проводится для определения причины неисправности коробки передач.

Когда необходимо провести дефектовку?

- Ошибка по неправильному передаточному соотношению, которая появляется из-за износа фрикционных дисков;

- Пинки, рывки АКПП;

- Посторонние звуки, исходящие со стороны АКПП;

- Масло пахнет горелым, что может быть вызвано сгоранием фрикционных дисков.

По ходу проведения дефектовки выяснилось, что развалился дифференциал. Требовалась его замена. Также сгорели фрикционные диски.

Дифференциал АКПП – это узел, который отвечает за распределение крутящего момента на ведущие колеса. Он состоит из следующих элементов: 

• корпус, 

• подшипники, 

• сателлиты, 

• ведомая шестерня главной передачи.

Когда дифференциал разваливается, автомобиль перестает ехать. Связано это с тем, что он распределяет крутящий момент на колеса. Его выход из строя связан с временным фактором и неправильной эксплуатацией автомобиля. В момент буксовки в грязи и снегу, идет повышенное воздействие на дифференциал. Из-за этого он может выйти из строя.

Усталость металла – одна из причин, по которой дифференциал разваливается. Под усталостью металла мы понимаем процесс постепенного накопления повреждений под воздействием факторов внешней среды.  Аккуратная эксплуатация автомобиля поможет сохранить этот узел коробки передач.

Мы провели диагностику, которая не показала ошибок. Далее необходимо проводить дефектовку.

Дефектовка АКПП включает ряд этапов:

- Откручиваем крышку гидроблока;
- Снимаем гидроблок;

- Проверили работу пакетов фрикционных дисков путем продувки канала, в который гидроблок подает масло;
- Вынимаем и разбираем насос, чтобы проверить, есть ли на нем выработка;

- Проверяем все узлы и элементы АКПП.

На проведение дефектовки уходит около 1 часа без учета времени на снятие коробки передач. Снятие коробки передач занимает от 2 до 6 часов.